Не секрет, что практически все автомобили при эксплуатации выбрасывают в атмосферу большое количество углекислого газа. Это неблагоприятно влияет на экологию в городах и, соответственно, негативно отражается на здоровье людей, живущих в них.
В связи с этим и с целью стимулирования покупки автолюбителями более экологичных автомобилей Министерство промышленности и торговли предложило отменить транспортный налог и заменить его экологическим налогом. Новый экологический налог будет зависеть не от лошадиных сил, как транспортный, а от количества выбросов углекислого газа в атмосферу.
Высокий экологический налог, считают в Министерстве, будет стимулировать граждан пересаживаться на более «чистый» транспорт. По подсчетам экспертов, в Москве ежедневно в атмосферу выбрасывается до трех тысяч тонн выхлопных газов. В других российских мегаполисах этот показатель ниже, но тоже не является идеальным. Так как полное исключение автомобилей из жизни людей невозможно, то исправить ситуацию может только замена старых «грязных» автомобилей на новые — «чистые». Как считают в Минпромторге, можно заставить людей пойти на такие изменения только одним способом — сделав использование старых автомобилей как можно более невыгодным.
В качестве еще одной меры, направленной на обновление автомобилей, предлагается введение запрета на въезд в центр города неэкологичных транспортных средств и выделение субсидий гражданам для приобретения новых экологичных автомобилей.
Однако в замене транспортного налога в настоящее время есть одна немаловажная проблема. Она заключается в том, что этот налог и акцизы на топливо являются частью инвестиций в дорожную отрасль. В целом по стране наблюдается нехватка таких инвестиций, поэтому замена транспортного налога может отрицательно сказаться на дорожной отрасли.
Если же решение о замене транспортного налога на экологический будет принято, то, вероятно, будет иметь место дифференциация ставок налога в зависимости от используемого топлива — «Евро-2», «Евро-3» и т.д.
В европейских странах уже давно существует критерий, характеризующий количество выбросов автомобилем углекислого газа в атмосферу. В США, Японии, странах Евросоюза уже есть опыт денежного стимулирования покупателей экологически чистых автомобилей. Каким образом будет реализовано это в России (и будет ли реализовано вообще) — покажет время.
